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05 02.2027_Patent_Ochsner

Februar 1855 begann der Betrieb auf der normalspurigen Bahnlinie von Haltingen nach Basel, und die Grossherzoglichen Badischen Staatseisenbahnen konnten am geplanten Ort des Bahnhofs ein Holzprovisorium als Aufnahmegebäude eröffnen. Der erste Badische Bahnhof stand am heutigen Messeplatz. Im Jahre 1854 lagen der Basler Regierung verschiedene Hochbaupläne vor, aber man konnte sich immer noch nicht auf ein Projekt einigen, und der Bau verzögerte sich weiter.

Orgel

• Nach dem Kriegsende betrieb die Schweiz den Badischen Bahnhof treuhänderisch und gab die Verantwortung 1953 an Deutschland zurück.
• Die 1873 eröffnete Basler Verbindungsbahn zum Bahnhof der Schweizerischen Centralbahn erforderte weitere bauliche Anpassungen.
• Finanziert wurde der Neubau mit dem Erlös des Verkaufs der Sommercasinos.
• Das Gebäude wird durch die Casino-Gesellschaft Basel betrieben.
• Sämtliche Werke der Hauptorgel lassen sich frei den Klaviaturen zuordnen.

Das Werk wurde 2020 in das vorhandene denkmalgeschützte Gehäuse von 1905 eingebaut. Anlässlich des Umbaus von 2016 bis 2020 erhielt der Musiksaal auch eine neue Orgel. Von 2016 bis 2020 wurde das Bauwerk nach Plänen des Basler Architekturbüros Herzog & de Meuron umgebaut und erweitert. Das Gebäude wird durch die Casino-Gesellschaft Basel betrieben.

Mit der Entkoppelung vom Kopfbau entstand zwischen Steinenberg und Barfüsserplatz wieder eine direkte Verbindung in Form einer offenen Gasse, der Konzertgasse. So war es wichtig, den Erweiterungsbau in der – zumindest für den flüchtigen Blick – gleichen, neobarocken Sprache zu gestalten. Die Erweiterung musste wie selbstverständlich aus dem Altbau herauswachsen. Wie die Zubauten von 1939 wurden die kirchenseitigen Anbauten als Rückseite wahrgenommen, minderwertig im Vergleich zur Schaufassade am Steinenberg. Sämtliche Versuche, Aufbauten anzudocken, wirkten daher wie eine Bastelarbeit. In Analogie dazu haben die Architekten in ersten Studien kreuzgangartige Anbauten zwischen Barfüsserkirche und Stadtcasino Basel geprüft.

Kunst am Bau

Ab Sommer 2022 verband zusätzlich der Alpen-Sylt Nachtexpress Basel (bzw. Lörrach) mit Hamburg und Sylt. Seit 2021 fuhr im Sommer einmal in der Woche ein Urlaubs-Express von Basel (bzw. Lörrach) nach Hamburg und zum Ostseebad Binz. Am Badischen Bahnhof in Basel halten drei Fernverkehrsverbindungen im Takt, welche von DB Fernverkehr betrieben werden. Beide Brunnenbecken erhielten ihr Wasser aus je sechs Ausgüssen und einem kleinen Springbrunnen.

Kunst am Bau

Dieser war bereits im Mittelalter mit Klosteranlagen verbaut, weshalb er vom kantonalen Denkmalpfleger für bauliche Veränderungen freigegeben wurde. Viele der innenarchitektonischen Elemente, die der Architekt Johann Jakob Stehlin als Vertreter des Historismus wählte erinnern an barocke Saalbauten. Sämtliche Werke der Hauptorgel lassen sich frei den Klaviaturen zuordnen. Das winddynamische Werk lässt sich nur vom vierten Manual des eingebauten Spieltischs aus spielen und besitzt eine mechanische Traktur, wobei sich der Tastentiefgang über einen Registerzug von 0 bis 15 mm variieren lässt. Eine Besonderheit ist das winddynamische Werk, welches vom eingebauten Spieltisch aus anspielbar ist.

Zuerst wurde der Ortsgüterbahnhof nahe der ursprünglichen Stelle wesentlich ausgebaut und als erste Stufe der Bahnerneuerung 1905 dem Betrieb übergeben. 1892 wollten die Badischen Staatseisenbahnen die Bahnhofanlagen erweitern, und es bestanden sogar Vorschläge, den Durchgangsbahnhof in einen Kopfbahnhof umzubauen. Die 1873 eröffnete Basler Verbindungsbahn zum Bahnhof der Schweizerischen Centralbahn erforderte weitere bauliche Anpassungen. Mit der Inbetriebnahme der durchgehenden Linie nach Konstanz im Jahr 1863 mussten die Wartesäle und Restaurationsräume bereits vergrössert werden. April 1859 einigten sich Basel und die Bahn auf die Ausführung eines definitiven Aufnahmegebäudes, und im Mai desselben Jahres wurden hierfür die Bauarbeiten aufgenommen. Die Badischen Staatseisenbahnen bauten darauf sofort an der Verlängerung ihrer Bahnlinie Richtung Singen(– Konstanz) und konnten diese am 2.

Definitiver Bau (1862 bis

Nach dem Kriegsende betrieb die Schweiz den Badischen Bahnhof treuhänderisch und gab die Verantwortung 1953 an Deutschland zurück. Täglich passierten 25 bis 30 Kohlezüge die Grenze zwischen dem Deutschen Reich und der Schweiz. Da auf den Bahnsteigen Briefkästen der Schweizer Post standen, konnten von hier ohne Kontrolle durch die Polizei Briefe ins Ausland verschickt werden; die Kästen wurden erst 1940 abgebaut. Aufgrund dieser zweimaligen Namensänderung musste auch die Poststelle ihre Poststempel ändern, erst in «Reichs B.» bzw.

• Seit 2021 fuhr im Sommer einmal in der Woche ein Urlaubs-Express von Basel (bzw. Lörrach) nach Hamburg und zum Ostseebad Binz.
• Mit dem Ausbau des Bahnknotens Basel öffnen sich Möglichkeiten um neue Verbindungen herzustellen.
• Die Badischen Staatseisenbahnen bauten darauf sofort an der Verlängerung ihrer Bahnlinie Richtung Singen(– Konstanz) und konnten diese am 2.
• Das Appellationsgericht folgte im Wesentlichen den Anträgen des Heimatschutzes und stellte das Bahnhofsgebäude mitsamt dem Innenausbau weitgehend unter Schutz.

Schweizer Poststelle im Badischen Bahnhof

Im Jahr 1970 wurden die Restaurationsbetriebe und die Saalverwaltung getrennt, 1982 überschritt die Betriebsrechnung erstmals die https://chickenroadslot.ch/ Millionengrenze in Schweizer Franken. Finanziert wurde der Neubau mit dem Erlös des Verkaufs der Sommercasinos. Zur gleichen Zeit entstand auf private Initiative ausserhalb der Stadtmauern im heutigen Stadtquartier St. Alban das Sommercasino für jene Bürger, die sich während des Sommers auf ihre Landsitze zurückzogen.

Kunst am Bau

Im südlichen Teil des Empfangsgebäudes residiert die Helmut Förnbacher Theater Company. Obwohl der Bahnhof komplett in der Schweiz liegt, wird er vollumfänglich von der Deutschen Bahn betrieben. Der Badische Güterbahnhof ist in weiten Teilen abgerissen und durch Neubauten des Erlenmattquartiers überbaut.

Definitiver Bau (1862 bis

Nördlich des Personenbahnhofs besteht der ehemalige Rangierbahnhof Basel Badischer Bahnhof der Deutschen Bundesbahn und heutigen Deutschen Bahn. Dezember 2008 nur noch im Rahmen etwaiger Stichproben durch die Schweizer Grenzwache bzw. Auch das Tramnetz Basel soll aus- und umgebaut werden um in Zukunft zuverlässiger, stabiler und flexibler zu sein. Mit dem Ausbau des Bahnknotens Basel öffnen sich Möglichkeiten um neue Verbindungen herzustellen.

Zusammenarbeit der Poststelle mit der Deutschen Reichspost

Bis 2016 erlebte das Stadtcasino Basel zwei Renovationsphasen sowie einige Eingriffe wie das Zumauern der Fenster im Musiksaal (1964) oder 1971 den Einbau der neuen Orgel hinter dem alten Prospekt von 1905. Der heutige Kopfbau wurde durch das Architektenteam Willi Kehlstadt, Brodtbeck und Bohny, Bräuning, Leu, Dürig neu erbaut und Ende 1939 eingeweiht. Man wollte einerseits keinesfalls einen Prunkbau, andererseits aber auch kein rein zweckmässiges Gebäude. Es war in Zweitverwendung als Wassersammler im Kellerboden des 1844 errichteten Kaufhauses verbaut worden. Eine neue Orgel wurde in den historischen Prospekt installiert, sowie eine zeitgemässe automatisch verstellbare Bühne eingebaut.

Der erste Badische Bahnhof (1855 bis

Das Appellationsgericht folgte im Wesentlichen den Anträgen des Heimatschutzes und stellte das Bahnhofsgebäude mitsamt dem Innenausbau weitgehend unter Schutz. Das von dem Karlsruher Architekten Karl Joseph Berckmüller entworfene Aufnahmegebäude sah einen aus der Vorhalle herausragenden Eingangsturm vor, mit links und rechts anschliessenden Mittelbauten und weiteren Flügelbauten. In den Ansagen der aus Deutschland kommenden Fernzüge sowie in Trams und Autobussen der BVB wird der Badische Bahnhof auf Englisch als Basel German Railway Station bezeichnet, der Bahnhof SBB als Basel Swiss Station bzw. Fern- und Regionalzüge der Deutschen Bahn und Schweizerischen Bundesbahnen halten vor bzw. 2020 wurde das erweiterte Stadtcasino Basel nach vier Jahren Umbauzeit feierlich wiedereröffnet.

Zusammenarbeit der Poststelle mit der Deutschen Reichspost

Die beiden «Partnerbrunnen» vor dem Eingang wurden von Carl Burckhardt gestaltet. Im Juli und August 2024 gingen Aufzüge aus der südlichen Bahnsteigunterführung in Betrieb. Im Dezember 2025 wurde bekannt, dass die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft wollen, dass eine vereinfachte Variante in den nächsten Bahnausbauschritt aufgenommen wird. Ende der 1980er-Jahre plante die Genossenschaft Migros Basel, grosse Teile des Bahnhofsgebäudes auszukernen und darin ein Einkaufszentrum einzurichten. Die Anlage wurde von zwei Fahrdienstleitern bedient, in betriebsschwachen Zeiten von einem. Neben dem Personenbahnhof steuerte das Stellwerk auch den Kreuzungsbahnhof Riehen an der Strecke Basel–Zell (Wiesental) und eine Abzweigstelle zum Rangierbahnhof Basel-Muttenz.

Die Anfänge des Stadtcasinos gehen bis 1808 zurück, als sich die Allgemeine Lesegesellschaft Basel im heutigen Reinacherhof für gemeinsame Diskussions- und Spieltreffen einmietete. 1860 kaufte Niklaus Emanuel Merian-Seeber (1828–1872) gegenüber dem ersten Badischen Bahnhof Bauland und baute eine Wirtschaft mit einer eigenen Hausbrauerei. Die von der AEG gebaute Anlage verfügte über eine Übertragungsleistung von 5,4 MVA. In den Räumlichkeiten der ehemaligen Restaurationsbetriebe Buffet I und II im nördlichen Teil ist seit 2002 der «Gare du Nord – Bahnhof für Neue Musik» angesiedelt, das erste experimentelle Musikzentrum der Schweiz, in dem u.

Im Sommer 1911 war der neue Badische Bahnhof an der Schwarzwaldallee im Rohbau beendet, und die Kuppelhalle des Mittelbaus war bereits mit Holz ausgekleidet. 1911 waren die Fassaden des Mittelbaues in gelblichem Keupersandstein, den man aus Siegelsbach bezog, ausgeführt. Im Frühjahr 1910 konnte mit den Bauarbeiten des Aufnahmegebäudes begonnen werden. Bei der Ausgestaltung der Fassade des neuen Bahnhofs schieden sich jedoch die Geister, und die weiteren Querelen verzögerten den Bau des Aufnahmegebäudes. Zwischenzeitlich diente das alte Aufnahmegebäude als Fabrik- und Lagerhalle.

Orgel

September 1913 zog die Poststelle in den Neubau des Badischen Bahnhofs und nahm ihren Betrieb am Standort Schwarzwaldallee auf, an dem sich die Poststelle noch heute befindet. Art. 20 sah eine schweizerische Poststelle innerhalb des Bahnhofsgebäudes vor, das von der Badischen Bahn gratis zur Verfügung gestellt werden sollte. September 1913 konnte das Aufnahmegebäude des neuen Badischen Bahnhofs bezogen und am 13. Das Grossfeuer verzögerte die Inbetriebnahme des Bahnhofs um einige Monate. August im Gerüst Feuer aus und vernichtete den Rohbau.